爲促進汽車大衆消費,國家出臺了階段性減徵部分乘用車車輛購置稅政策,對購置日期在2024年6月1日至2024年12月31日期間內且單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車減半徵收車購稅。11月16日,國家稅務總局副局長王道樹在新聞發佈會中表示:從執行情況看,新能源汽車免徵政策效應明顯。今年以來截至11月10日,累計免徵新能源汽車車購稅686.2億元,同比增長101.2%。機動車銷售統一發票數據顯示,截至11月10日,累計銷售新能源汽車448萬輛,同比增長78.1%。
燃油車的購置稅減半政策進入倒計時。另外,按照國家對於新能源汽車的補貼退坡政策,2024年起新能源汽車的國補就沒有了。所以,無論是新能源汽車還是燃油車,2024年12月31日之前,都是政策的末班車。
接下來,小編將推薦兩款混動SUV車型給年輕消費者:一經上市就被譽爲SUV卷王的傳祺影酷,以及扛起比亞迪銷量大旗的宋PLUSDM-i。大家趕緊來選一選,搭上政策最後一班車。
操控性能PK,韌、順、穩影酷都有
於年輕消費者而言,一款車的操控性將直接決定駕乘體現。
儘管宋PLUSDM-i與影酷,兩者在懸架、驅動方式選擇上都是一樣的,然而,在具體的底盤調教上卻走了完全迥異的路線。
宋PLUSDM-i的底盤調教素來標榜“舒適”,不過底盤過低,卻是這款車型被車主吐槽最多的硬傷。整體的穩定性、平順性、靈敏性、精準性等操控性能,相較影酷而言,更是相距甚遠。
▲宋PLUSDM-i車主口碑-底盤相關
反觀影酷,則主要是從用戶體驗出發,通過對懸架、轉向、輪胎及ESP性能的精細設計與調校,詮釋了“韌、順、穩”的鉅星底盤風格,從而擁有優異穩定性、剎車制動、轉向性能。上市不久,影酷搭載的鉅星底盤便得到專業機構的認可被評爲“2024年輕消費者的芳心,除了操控表現之外,油耗可人、動力強勁自然也不能落下。
如何更節約用車成本,是有車一族繞不開的煩惱,尤其在油價高居不下的大環境中,更好地把控用車成本成了許多消費者的“必修課”。
比亞迪宋PLUSDM-i混合動力系統主要以電爲主,由驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-超級混動專用功率型刀片電池組成,主打“低油耗”。
傳祺影酷採用的是廣汽自研的鉅浪混動GMC2.0系統,匹配2.0ATK高效阿特金森發動機,首創集成式雙電機平行軸串並聯DHT,可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出,系統效率和能量管理最優化,因此在動力輸出和燃效上表現優異。值得一提的是,影酷搭載的廣汽2.0ATK+GMC2.0鉅浪混動系統,在“中國心”2024年度十佳發動機及混動系統評選中,憑藉“質省快靜順”五大優勢,奪得“中國十佳發動機及混動系統”稱號。
從數據上看,傳祺影酷的最大功率142kW、最大扭矩243N·m,相較宋PLUSDM-i81kW的最大功率以及135N·m的最大扭矩,顯然在動力上,影酷表現更爲強勁。此外,影酷0-60km/h加速爲3.9S,在城市通勤綠燈起步可以說是快人一步,強勁動力輕鬆實現!
動力對比對比車型傳祺影酷2024年1至10月份,傳祺鉅浪混動銷量位居自主品牌HEV第一。作爲廣汽傳祺向新能源科技企業全面轉型的重磅戰略車型,影酷可以說是緊湊型SUV界的新“卷王”。
如果說影豹是爲廣汽傳祺的年輕化戰略部署開了一箇好頭,那麼影酷作爲廣汽傳祺向新能源科技企業轉型的重磅車型,不僅壯大了其年輕家族,還將爲廣汽傳祺加速轉型注入更多新能源科技驅動力,帶給市場和用戶更高價值的產品。
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