2024年9月,中國汽車保有量已突破3.15億輛,汽車駕駛人已達到4.61億人。在汽車保有量逐步增長的當下,二手車市場利好也不斷釋放,全面取消二手車限遷政策、二手車轉移登記實行單獨簽註、核發臨時號牌,以及調整非營運小客車的檢驗時間次數等,都極大地活躍了二手車市場。
在二手車的流通過程中,“汽車保值率”是一箇關鍵詞。爲給消費者提供更爲直觀、精準的購車參考,近日,58汽車聯合J.D.Power(君迪)發佈《2024年來國內二手車交易市場的現狀和保值率情況。
其中,廣汽傳祺再度強勢登頂。報告顯示,傳祺M8和GS8兩款車型以優異產品力獲得細分市場保值率第一。廣汽傳祺在保值率評選中屢次大放異彩,不僅體現了其品質穩定性獲得市場認可,更體現了消費者對傳祺品牌的喜愛和信賴。
橫掃榜單的實力,源於傳祺對品質的執着
作爲中國品牌新能源轉型的先行者,傳祺旗下的M8和GS8“橫掃”保值率榜單已經不是第一次了。在J.D.Power聯合58汽車發佈的《2024年中國汽車保值率研究報告》中,傳祺M8和GS8分別問鼎各自細分市場保值率冠軍。在由中國汽車流通協會和精真估聯合發佈的《2024年度上半年中國汽車保值率報告》中,M8和GS8也分別以80.01%和71.32%的保值率強勢登頂。
除傳祺M8與GS8外,傳祺旗下的另一款車型GS4PLUS也獲得過精真估8月緊湊型SUV保值率榜單第一名的榮譽;傳祺M6也與M8一起包攬過汽車之家2024年度上半年中國汽車保值率報告》和《J.D.Power2024年保值率榜單》中,廣汽傳祺均位列自主品牌前三;在《汽車之家2024年全年混動(HEV)汽車預計有約75萬輛的零售銷量,在狹義乘用車的佔比可達3.5%,同比約提高0.5個百分點,淨增15萬輛。中銀證券近日研報也表示,受益於混動車型成本下降等因素推動,混動市場自去年加速升溫,滲透率不斷提升。
另一方面,對廣汽傳祺而言,其混動化戰略目標已初顯成效。以第二代GS8爲例,其是廣汽傳祺“混動化+智能化”雙核驅動戰略首款落地車型。其雙擎系列全球首搭廣汽自主研發的2.0TM發動機+全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統,一經上市,便成爲現象級爆款。其今年1~9月銷量超4.3萬輛,同比增長超100%。其中,作爲混動車型的雙擎系列銷量佔比近50%,持續領跑20萬級自主品牌油電混動SUV。藉此,廣汽傳祺也在加速將其產品混動化。
根據此前的規劃,除已經上市的第二代GS8、影酷,以及近日上市的影豹外,廣汽傳祺也會在M8等車型中實現混動化,加速推進電氣化戰略。
寫在最後:
J.D.Power中國區總裁蘇駿表示,“自2024年起,《中國汽車保值率研究報告》已連續4年發佈。隨着新能源車保有量的增加,今年我們也將純電動車的保值率榜納入研究範疇。對於消費者而言,保值率是他們購車的重要參考;對於車企而言,是品牌管理和車型全生命週期價值管理的重要衡量指標。希望通過持續向行業和消費者輸出保值率的價值和數據,推動全行業以及消費者對保值率的認知和重視。”
值得一提的是,混動化是廣汽傳祺未來發展的核心路線之一,也是其實現雙碳目標的關鍵。廣汽傳祺計劃於2024年實現全系車型混動化,2030年實現混動銷量佔比60%,挑戰2045年實現碳中和目標。爲完成該目標,廣汽將以混動技術打造傳祺的差異化優勢,通過“混動化+智能化”產品來減少化石能源的消耗,以及減少二氧化碳排放。
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